专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于变结构自抗扰控制的高速双体船纵向减摇方法-CN202010261955.8有效
  • 原新;于婧睿;刘志林;杨俊凯;王小虎 - 哈尔滨工程大学
  • 2020-04-05 - 2022-05-20 - B63B39/00
  • 本发明提供一种基于变结构自抗扰控制的高速双体船纵向减摇方法,该方法首先确立坐标系以及建立模拟海浪模型;建立基于减摇附体的高速双体船模型;以高速双体船的升沉和纵摇量反馈给控制器,通过控制器改变减摇附体的攻角从而使减摇附体产生相应的力和力矩来抑制或抵消海浪产生的干扰力和力矩;先设计出自抗扰控制器,包括扩张状态观测器和非线性反馈控制律;然后设计选取非奇异终端滑模控制律;最后最后根据所选滑模控制律改进自抗扰控制的观测器和控制律,得到高速双体船纵向减摇控制系统的复合控制器该方法可应用于军用及民用高速多体船的稳定性控制方面,能够有效地减弱海浪对于船舶纵向运动稳定性的影响,提高乘客舒适度。
  • 基于结构控制高速双体船纵向方法
  • [发明专利]高速小水线面双体船船体-CN201110302808.1有效
  • 夏向东;王明为;董文才;杜江 - 夏向东;王明为;董文才;杜江
  • 2011-09-29 - 2012-04-11 - B63B1/38
  • 本发明公开了一种高速小水线面双体船船体,包括水上平台、安装在水上平台下方两侧的支柱和固定在两侧支柱之下的水下浮体,所述水下浮体的中部和尾部内分别设置有喷气装置。本发明通过喷气减阻使小水线面双体船船体的粘性阻力降低,且喷气引起SWATH迎浪纵向运动有所改善。本发明通过加装艉板减阻,使小水线面双体船高速段阻力减小;艏鳍和艉鳍可以减小水下浮体的摩擦阻力;防溅条可以减小支柱的喷溅阻力。本发明可以在提高SWATH航速的同时降低其在静水中的阻力。
  • 高速水线双体船船体
  • [实用新型]一种结构改良的双体船-CN201120298976.3有效
  • 黄昆 - 广东锐新船舶工程有限公司
  • 2011-08-17 - 2012-05-30 - B63B1/14
  • 本实用新型涉及双体船技术领域,尤其涉及一种结构改良的双体船。本实用新型在上船体的下方可协同摆动地装设有两个浮筒,其中,上船体的下端部装设有固定基座,固定基座的下方装设有位于两个浮筒的对称平面的一排液压缸,每一个液压缸分别与两侧的浮筒驱动连接并驱动浮筒摆动;当进行高速航行时,该双体船可以通过驱动液压缸动作来实现使两侧的浮筒同步向外摆动,从而降低该双体船的重心,减少纵摇和垂荡运动并改善航行的稳定性;当需要靠港时,该双体船可以通过驱动液压缸动作来实现使两侧的浮筒同步向内摆动并收拢
  • 一种结构改良双体船
  • [发明专利]双体小水线面水翼复合型高速-CN200510111015.6无效
  • 谭家华;刘亚东;金亨哲 - 上海交通大学
  • 2005-12-01 - 2006-05-24 - B63B1/26
  • 一种船舶工程技术领域的双体小水线面水翼复合型高速船。本发明包括:双体船左右两个片体的下部主体、支柱、连接桥、前后水翼以及前后水翼支柱,双体船左右两个片体的下部主体分别通过支柱和船体上部的连接桥相连,同时在双体船左右两个片体的下部主体之间的前后设置前后水翼本发明在小水线面双体船两个片体之间的前后分别设置水翼,依靠水翼的动升力来承担一部分静水浮力,可以相应的减小下体排水体积,减小湿表面积,兴波阻力和摩擦阻力,从而提高本发明的航速,同时,由两个水翼所产生的力矩能克服蒙克力矩的作用,使本发明在高速领域也能保证正常安全航行。
  • 双体小水线面水翼复合型高速

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